La SNCF n’en est pas à son coup d’essai : après ses expérimentations de billets de train sur mobile, ses applications mobiles pour consulter les horaires et acheter des billets en mobilité, sa WebRadio Traffic, elle lance un pilote de Pass Navigo sous la forme d’une clé USB  avec pour nom « projet weneo pass ».

Capitalisant certainement sur les premiers retours de son pilote avec la RATP qui permettait de recharger le pass Navigo à domicile, la SNCF lance une clé USB communiquante. Tandis que dans le premier cas, l’abonné devait acheter un lecteur de carte à puce (montant ~15€), ce nouveau pilote “clé USB” laisse à l’abonné la possibilité de recharger son pass avec le matériel informatique qu’il possède.

Mais comment ça marche exactement?

Ce pilote est mis en place par la SNCF jusqu’a la fin de l’été auprès de 1000 testeurs, usagers du Transilien Ile de France:

- Chaque testeur se voit fournir une clé USB d’une capacité de 1 Go. Celle-ci embarque une puce NFC (Near Field Communication) qui permet de communiquer par onde avec les portails automatiques ou les appareils des contrôleurs, à l’instar d’un pass Navigo classique. La puce contient des informations sur l’identité du porteur de la clé ainsi que la validité de son abonnement de transports

- Le testeur accède librement au métro Parisien en approchant sa clé USB des portillons d’entrée, déclenchant leur ouverture. Jusque là, rien d’extraordinaire, le pass Navigo existant en carte réalise très bien cette même tâche

- L’innovation se trouve à l’étape du rechargement : l’usager peut acheter et charger son abonnement sur son pass (sa clé USB) depuis chez lui et non plus dans une station de métro. Il lui suffira de brancher sa clé USB sur son ordinateur et d’effectuer son rechargement sur Internet. Peu d’informations ont aujourd’hui filtré, mais j’imagine que le process de rechargement sera hyper-sécurisé.

Tout ça c’est bien beau, mais après ?

Suite à ce pilote, 3 grands axes sont notamment possibles:

1) la qualité de service n’est pas au rendez vous, mais l’opportunité commerciale est jugée intéressante, la SNCF reverra alors sa copie en reproposant un pilote, à Paris ou ailleurs.

2) le pilote est considéré comme un succès, un modèle économique rentable est trouvé, et la SNCF décide de commercialiser cette innovation de façon gratuite ou payante. J’imagine alors quelques gains à court terme : baisse de l’engorgement du traffic au guichet en début de mois et possibilité d’acheter à distance ses déplacements sur le réseaux de transport intra-urbain, impliquant ainsi naturellement une baisse du taux de fraude. N’oublions pas aussi le  gain d’image innovante du transporteur, stratégique puisque la SCNF est depuis peu en concurrence sur les lignes internationales et dans quelques années le sera sur les lignes nationales.

3) Le pilote n’est finalement qu’une étape test de plus validant la commercialisation d’autres offres innovantes, comme le paiement et l’utilisation de son pass transport avec son mobile.

Alors, tous avec une clé USB en permanence dans la poche d’ici peu ?

De Innovmedias

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1. La SNCF s’installe sur le mobile avec son nouveau service SNCF Radio

La SNCF a ces dernières semaines annoncé et publié une application permettant d’écouter sa radio sur les iPhones, à travers l’application « SNCF Direct ».

La radio diffuse de la musique de variété, et toutes les 15 minutes diffuse un Flash info sur le trafic du réseau ferroviaire Français (semblable à son équivalent AutorouteFM/107.7 pour le trafic routier). Afin de contrer les griefs qui sont de plus en plus nombreux au sujet du manque d’informations aux voyageurs en cas de problème, la SNCF a particulièrement soigné son application :

-  Le bulletin d’information trafic est local.L’application lors du démarrage de la radio demande à l’utilisateur la ville souhaitée et le décrochage toutes les 15 min correspond à ce choix

- L’information est régulière, toutes les 15 min. Elle a pour objectif de mieux anticiper les difficultés de trafic, afin de ne pas se retrouver pieds et poings liés sur le quai de la gare…

Cette radio a été réalisée par Goom Radio, producteur/diffuseur de Webradios sur le net, qui diffuse déjà par exemple ITélé La Radio.

Cela peut aujourd’hui paraître étonnant d’écouter une radio en fonction de son moyen de locomotion et non de ses goûts musicaux, mais il ne paraît pas invraisemblable que les comportements évoluent dans ce sens. Pour aller encore plus loin, il ne me se semble pas dénoué de sens que la stratégie d’acteurs comme  Goom Radio de sous segmenter un maximum de radios, ajouté aux possibilités d’écoute sur les mobiles,  amènent demain les auditeurs à écouter la radio correspondante à leur activité du moment : je vais prendre le train (connaitre le trafic), je sors ce soir (connaitre les soirées dans ma ville), je vais faire des courses dans mon supermarché (connaitre les produits en promotion), …

Pour revenir au présent, on ne peut que saluer l’innovation de cette nouvelle radio. De plus, après l’application voyages-sncf qui permet de réserver en ligne, ce deuxième pas SNCF sur le mobile sera cette année complétée par une application sur iPhone qui permettra d’acheter et de stocker/utiliser le billet sur son téléphone.

Malgré l’image parfois négative que peuvent avoir les français de la SNCF, on ne peut ainsi nier que c’est une entreprise qui a pris une bonne avance technologique sur ses pairs.

Mais cela n’est pas si surprenant : Rappelons quand même que Guillaume Pepy, DG de la SNCF, a longtemps tenu – le tient encore ? – un blog lorsqu’il était numéro 2 de la société….

De Innovmedias

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